ダイハツ ミラのユーザー評価
メーカー名 = ダイハツ
車種名 = ミラ
グレード = ５ドア Ｌ
年式・形式 = TA-L250S
購入は？ = 新車
ミッション = MT
購入を決めた理由 =
小さくて背が低く、使い勝手が良い５ドアの軽が
欲しかったのと、今のうちにＭＴ車を運転したかったから
（今の車ってどんどんＭＴ車の設定が少なくなって
きてますからね）またスタイルにも惚れました（笑）
長所 =
車内が広いですね。
全高を除けば、ムーブと変わりのない広さでしょう。
ドライビングポジションも少し高めで見下ろす感じなので
前方が見やすく、長時間運転していても疲れません。
マニュアルミッションは運転していて面白いですね。
馬力がない車なだけに、シフトアップ、
シフトダウンの操作が普通車よりも多い気がしますが、
それも眠気覚ましにもなって良いです。
ミラってなんとなく気軽に乗れる車ですね。
スタイルも格好良いですし。
短所 =
夏場にエアコンかけると、かなり馬力がダウンするので
運転し難いですね。発進の時に半クラ状態を少し長めに
してやらないと、すぐにノッキングを起こしてしまうので。
クラッチ板の減りが気になる所です。
それと、これも夏場の時のことですが、渋滞なんかで
10～20ｋｍ/ｈで徐行している時にエアコンがOFFになると、
エンジンの馬力が上がって元気になるのか、
一瞬後ろからボン！と蹴られたような衝撃があります。
いつも運転している自分は慣れていますが、
同乗者はその衝撃に驚きます。後、この車はエンジンマウントが
弱いと思います。発進時にクラッチを繋ぐ時、
エンジンルームのほうから、カラカラカラと音がします。
オートマ仕様のミラでは鳴らないのに・・・。
世間はオートマが主流なだけに、マニュアル車の設計は
あまり煮詰めていないのでしょうか？
メーカーに対する要望 =
軽は排気量が小さいので仕方が無いとは思いますが、
エアコンをONにしても馬力のダウンがしにくいように
工夫して欲しいです。
それとマニュアル車を好んで乗る人もまだまだいると
思うので、新型になってもマニュアル仕様は
ラインナップから外さないで欲しいですね。
平均燃費 = 約18km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち1・2回運転する
100点満点で何点？ = 80点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
次に欲しい車は？ =
軽トラ（ダイハツハイゼットのマニュアル車）
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