ホンダ　アコード ユーロRの評価:マイカーインプレッション（愛車のユーザー評価）

メーカー名 = ホンダ
車種名 = アコード
グレード = ユーロR
年式・形式 = 16年式　CL-7
排気量 = 2000
購入は？ = 新車
ミッション = MT

購入を決めた理由 =
この車を買うときは、スポーツセダンで燃費もそこそこ良く、
MTの選べる車を探していました。

趣味の釣りで、大量の荷物が積めるトランクと、遠くの釣り場
までストレス無く走れる車が理想でした。

用途を考えればステーションワゴンが理想かもしれませんが、
今までもトランクの広いセダンなら何とか荷物は積めたので
当時は走りを重視しスポーツセダンにしました。

この車の前に乗っていたアコードSiRはかなり良い車ですが、
妻の希望でATを買ったところAT絡みのトラブルも多く、
実際に妻はほとんど運転しなかったので私の希望でMTに再び
乗ることにしました。

最初からRスペックのエンジンが魅力でユーロRが大本命でしたが
価格も高く半分諦めていました、しかしアテンザ、
アルテッツァ、インプレッサWRX、レガシィB4のNAと競合した所、
信じられないような大幅値引きが出てギリギリ予算内に収まった
（納めてくれた）ので購入に踏み切りました。

11万キロを超え、さすがに色々ヘタリが出てきたのと、
車中泊での釣りも増えたのでステーションワゴンに乗り換える事に
しましたが、最後にインプレを投稿します。

長所 =
・エンジンの回転フィーリングは極上。
・タッチ、ギア比とも素晴らしいミッション。
・耐久性の高いクラッチ、11万キロ超えてもまだ行けそう。
・峠から長距離までハイレベルでこなすバランスの良い脚。
・そこそこ良い燃費。
・きつすぎず、緩すぎないレカロシート。
・塊感のあるスタイリング。

短所 =
・車重に対して絶対的に排気量が足りない。
・10万キロを超えてからのトルクダウンが顕著。
・社外オーディオと交換できない、純正を残して追加はできる
ようだ。
・レカロの破損、パワーウィンドウの故障他、細かいトラブル
は多かった。

メーカーに対する要望 =
・6MTとツインクラッチタイプのセミATが選べると販売は伸び
るのではないだろうか。
・約1.4tの車重ではさすがにK20Aでは弱い、V6の2500ccくらい
は欲しいが重量バランスとか難しそうかな。
・ディーラーマンも言っていたが、ユーロRの代替えに選べる
車がない、シビックタイプRをベースにユーロR的なセッティングに
変更した車があればとは思うが。
次期ユーロRはさらに大きくなり、K20Aのままとの話なので
スポーツセダンとは言いにくいと思う。
・どのメーカもMTの設定が少なすぎ、特にトヨタとホンダは顕著、
輸出仕様には設定するのだからそのまま国内仕様に乗せて出せば
いいのに。

平均燃費 = 約９．５km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点？ = 90点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 既婚
家族人数 = 3人
都道府県名 = 愛知県

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