ホンダ ビートのユーザー評価
メーカー名 = Honda
車種名 = BEAT
グレード = ノーマル
年式・形式 = 平成3年式/1991年/E-PP1
排気量 = 660
購入は？ = 中古車
ミッション = MT
購入を決めた理由 =
一度、Honda車に乗ってみたかったと言うか乗る必要があった。
しかし、新車では軽でもおいそれと手が出せない上に軽だと坂道の
登板能力が低い。
ターボでも良いのだがNAに比べ燃費が悪く(それでも燃費は向上しているが)
そこでMT車ならカバーできるし普段、荷物を載せたり人を乗せる機会は
ないが、キビキビ走れるTodayのMTRECのMT車が欲しかったが、
BEATよりも稀少車なので断念してBEATを選びました。(安かった。)
長所 =
動力性能に関しては17年経過した今でも一級品のものを持っていて、
軽なので最高速は低いものの加速、ハンドリングに関しては光るものがある。
軽オープンカーの中ではユーザーも比較的多いのでパーツも入手し易い点。
ABCCの中で唯一NAで燃費も年式の割に良好な点。
時代を感じさせないスタイリングにオープンカーの持つ爽快感と小さいボディと
反比例した存在感。
本田宗一郎からお墨付きをもらった最後のクルマ。
短所 =
全体的に設計が華奢なので、消耗部品が多く各部品が専用設計だったりする
箇所もありミニマムに作られている為整備性も良くないなど古いイタリア車並に
手間がかかる。
オープンカーの宿命と言える雨漏りは避けられないコンディションのものが多い。
ほとんどモノが乗らない。バイク並み
標準シートがくたびれ易い上汎用品のシート選びが限られる。
視界が低いので夜間のドライブ対向車のライトが眩しい。
また、ヘッドライトの位置も低いので夜間の悪路だと路面状況が把握しにくい。
所帯持ちだと説得が難しい。
メーカーに対する要望 =
いつか絶対新しいビートを作った方がいいと思う。
このクルマ乗り継いでゆく人多いのでストックを絶やさないようにしてください。
平均燃費 = 約15km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点？ = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 沖縄
次に欲しい車は？ = フィット、シビック、フリード
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