ホンダ シビック（USA）のユーザー評価
メーカー名 = HONDA (USA)
車種名 = CIVIC
グレード = Si sedan
年式・形式 = 2007
排気量 = 2000
購入は？ = 新車
ミッション = MT
購入を決めた理由 =
アメリカ転勤となり、こちらではクルマがなければ生きていく
ことすら困難であるので、すぐに納車可能なクルマが必要となった。
ヨーロピアンハッチバックのホットバージョン
(いわゆるホットハッチ)が欲しかったので、
早速クルマを探してみたが、フランス・イタリア車は売っていない。
(フェラーリとランボルギーニだけ売っている)
一般人は、フランスにクルマメーカーがあることすら
信じられないようで、聞いてみたらプジョーもルノーも知らない...
さすがアメリカ、小さい車にはまったく興味がないらしい。
というわけで、購入可能なハッチバックは、VW RABBIT
(アメリカではGOLFをこう呼ぶ) AUDI A3、BMW MINI
(BMW 1シリーズは輸入されていない)しかない。
MINIはちょっと小さいし、A3は高いし、RABBIT買うならGTIだが、
すぐに納車できるのはオプションいっぱいついた高いクルマ
しかなく、欧州車はあきらめた。
ちなみにGTIに試乗してみたが、トルクフルなターボエンジンと
十分な手ごたえのあるハンドリング、足回りもボディ剛性も
文句なく、条件のあった車があったら購入していたくらい気持ち
よかった。
アメリカメーカーのクルマは、基本的にゆるい。アクセル・
ブレーキ・ハンドリング・サスペンションなど、悪く言うと
ふにゃふにゃしていて、個人的な好みの正反対にあるので
買う気になれなかった。ただ、このゆるさと、排気量が大きく
トルクフルなエンジンが好きな人にはたまらないのかもしれない。
あと、みんなサイズが大きいのも選択対象外になった要因かも
しれない。Ford Focusくらいは試乗してみてもよかったと思う。
(時間がなかったもので)
で、結局日本車を探した。まず思いついたのがMAZDASPEED 3
(アクセラ)である。ただ、試乗してみたが、排気音が大きい...
ちょっとこれは演出が派手すぎるのでは？というくらい、
車室内に音が響き渡る(アメリカ仕様なのかもしれないが)。
というわけで、候補から外れてしまった...
インプレッサもそろそろモデルチェンジするし、
FitやVERSA(TIIDA)、YARIS(VITZ)はちょっとエンジンが弱すぎる、
と思っていたところに見つけたのが、CIVIC Si である。
ハッチバックでないのは少しひっかかっていたが、
試乗すると、日本のTYPE Rみたいにまずサーキットありきの
クルマではなく、あくまでも一般道でスポーティーな走りを
楽しむタイプでちょうどよかった。
価格も予算内であったし、適度なスポーツ感覚が気に入って
購入。
長所 =
本格的なHONDAエンジン。8000rpmまで回って196馬力。
NAエンジンの気持ちよさを十分に楽しめる。
アメリカの路面事情をわきまえつつ固めた足回り。
乗り心地の犠牲が最低限ですんでいて、適度なスポーツ感覚。
燃費にも貢献する 6 speed MT。
現代の車の中では比較的軽い重量。
スポーツシート、アルミシフトノブとかペダル等のインテリア。
個人的には、顔つきもリアも日本のCIVICよりこちらの方が
かっこいいと思う。日本でも TYPE R はこの顔にすればよかった
のにと思う。
(ちなみに、日本のCIVICの顔つきでACURAからCSXなる車が販売
されているらしい。偶然とある駐車場で目撃。調べてみると
カナダのWebサイトにしか載っていなかったから、カナダ専用
なのかもしれない)
あと、FFコンプレックスから開放してくれた。
短所 =
オールシーズンタイヤなので、グリップ力が若干にぶい。
グローブボックスが異様に小さい。普通の地図すら入らない。
スピードメータがデジタル表示。やっぱり回転計の方がいい。
(TYPE Rも同じらしい)
さすがに低回転ではまったくトルクがない。それもNAを回す
楽しさでもあるけど。
メーカーに対する要望 =
ACURAを含め、アメリカのデザインの方がかっこいいと思う。
日本は小さなサイズに大きな室内を入れなければならないから
仕方ないかもしれないが、同じサイズのCIVICであれだけ違う
ことができるのだから、もっとデザインを頑張って欲しい。
平均燃費 = 約12km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点？ = 95点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = テネシー
次に欲しい車は？ = 日本に帰ったらミッドシップに乗ってみたい
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