ニッサン X-TRAILのユーザー評価
メーカー名 = 日産
車種名 = エクストレイル
グレード = 20Xt
年式・形式 = 2009年式 NT31
排気量 = 2000
購入は？ = 新車
ミッション = CVT
購入を決めた理由 =
2度目の投稿になります。前車はS15オーテックバージョンで、
全く性格の違う車になりました。
（前回投稿時はエクストレイル20GTが欲しいと書いてありますねｗ）
購入のきっかけは、
・走行が11万キロを超えメンテナンス等の維持が想像以上に
かかり始めた。
・思いのほか下取り査定が高かった。
・現実的に考えると20GTは買えないが、趣味（アウトドア）に
見合う車が欲しかった。
・数度にわたる商談の末、納得のいく金額を提示してくれた。
・エコカー補助金がなくならないうちに...
長所 =
新設計のMR20DEエンジンは実用域では必要十分なパワーを
発揮してくれます。欲を言えばキリがないですが、
トルクは低速域で若干薄いですね。でもS15オーテックに比べたら...ｗ
乗り心地はザックス社製ダンパー採用で、すごくしっとりしています。
かと思えば多少ムリがあるようなコーナリング速度でもかなり
粘ってくれる足になってます。
車内でこの時期一番活躍するのはシートヒーターです。
スイッチをオンにしてから約1分であたたかくなりますので、
エアコンよりお気に入りです！
何気にディーラーオプションでお気に入りなのは、
ハイパールーフレール（ルーフレールの先にドライビングライトが
付いたもの）です。夜間のアウトドアにスポットライト的な
使い方で大活躍！
また、スクエアボディなので見切りがよく、クーペからの
乗り換えでもすぐに車両感覚をつかむことができました！
短所 =
今のところ短所という短所はありませんが、高速を多用する方は
2.5Lの方が合っているかもしれません。（2.5Lに試乗したこ
とがないので何とも言えませんが...）もちろん実用域では2Lで
何の問題もありませんが、ここ一発の加速が欲しいときは少し
ストレスを感じます。
それから後部座席の足元は狭いですね。後ろに乗った方は必ず
文句言いますｗ
MT車からCVT車へ乗り換える方は少し慣れが必要かも
しれません。ダイレクト感は皆無だし、何だかいつもクラッチが
スベってる感じというか...。
（MT車を買えばよかったと今更ながら後悔しています）
メーカーに対する要望 =
エクストレイルは使い方が合えばとても良い車ですが、
次期型でさらに道具感が熟成されることを望みます。
あとMTは継続して販売してほしいです。
＜次期型エクストレイルに付けて欲しい装備＞
・前席アームレスト（コンソールボックス上ではなくシートに）
・リヤシートのスライド機構
・アクティブAFS（セレナの試乗で感動しました）
・キセノンヘッドランプ（標準装備にしてほしい）
・テレスコとポップアップの合わせ技（Xttになってポップ
アップが消滅した）
・助手席側の収納（グローブボックスの上あたりに物が置ける
スペースがあったら最高です）
平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち3・4回運転する
100点満点で何点？ = 90点
年齢 = 20歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 栃木県
次に欲しい車は？ = 次期型エクストレイル
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