トヨタ マークIIのユーザー評価
メーカー名 = トヨタ
車種名 = マークII
グレード = グランデFour
年式・形式 = GF-GX105
排気量 = 1988
購入は？ = 中古車
ミッション = AT
購入を決めた理由 =
今夏より本州の最北端で生活する事になり、
急遽4WDの車を入手する必要に迫られたため。
北関東の実家と往来する事を加味し、軽自動車は除外。
当初は4WD(AWD)ならスバル！と意気込んでいたが、
走行46,000km、ワンオーナー、整備点検簿完備、
スタッドレス＋アルミホイール付、車検1年半残で
30万円(全部込)という本車を、知人の自動車販売店社長さんが
探して来てくれたので、即決。
長所 =
北関東と往来すること数回。高速道路の山越えで、
「あー、4WDって楽だぁ」と実感。
(FFだと神経を使う局面も、4WDだとフツーに走れる)
腐ってもトヨタな、内装の質感の高さと耐久性。
(10年落ちとは思えない、内装のヘタりの無さ)
レギュラー仕様＆想像以上に良い燃費。
(エコを意識しないアクセルワークで、市内走行8km前後、
高速走行12km前後、平均9km前後という感じ。
10年前の車＆4WDと考えると、凄い数字では？)
短所 =
マークII系伝統(??)の、尊大にそっくり返って座るためとしか
思えない、馬鹿な設計の椅子。(どう頑張ってもマトモな着座
姿勢は無理。腰が実家との往来に耐えられないと判断。
中古でレカロSR-IIIを入手。600km/日走行しても、
全く腰が痛くならない状況を初体験して大感激！)
時代を感じさせる収納スペース。(運転席回りに、駐車券を
挿すポケットが皆無なのに面食らう。サンバイザーに100円
ショップで買った収納ケースを取り付けて対処)
3,500～4,000回転辺りのトルクの無さ。(3,000回転までは
無問題。そのちょいと上がなぜか使えず、更に踏むと
いきなり5,000～6,000回転までブン回る感じで、
当初は面食らいました。前所有者がご高齢だったからかも？と、
今はリハビリを兼ねて回してやっています)
最新の車と比すると、明らかに時代を感じさせるATの
変速アルゴリズム。(ま、これはしゃぁない)
メーカーに対する要望 =
昔から色々と言われているトヨタですが、メンテさえすれば、
10年落ちでも何の問題もなく走る車を作っている姿勢は、
やっぱり誉めてあげたいです。
マークIIにしても、没個性だの何だのと言われていましたけど、
10年経っても色褪せない魅力があるからこそ売れていたのかな？
と、今になって思います。
平均燃費 = 約9km/l
運転頻度 = この車を1週間のうち毎日運転する
100点満点で何点？ = 80点
年齢 = 30歳代
性別 = 男
結婚 = 未婚
都道府県名 = 青森県
次に欲しい車は？ =
レガシイB4か、インプレッサか、86か。
何にしても4WD車に乗りたいです。
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